中国最大的PC制造商联想控股有限公司(以下简称联想控股)继2003年涉足房地产行业后，现在又欲通过对济南汽车配件厂的重组曲线进入造车领域。
由于联想控股在济南汽配厂搬迁中表现甚为积极——不惜拿出远高于企业净资产的资金，而且腾出的土地又地处繁华路段，联想重组的真实目的是谋地还是造车，成为了讨论的一大热点。
重组时间表
“2005年4月9日，企业内部已经召开了关于联想重组改制的职工代表大会，并以57%的比例赞成通过。”一位济南汽配厂的职工告诉记者，《重组改制职工安置方案》已于4月18日张贴公示，历时两年之久的联想控股对济南汽车配件厂的战略重组近期内即将进入收官阶段。同时，坊间已有传闻，在并购济南汽车配件厂后，联想控股还将重组另一家汽车生产企业。届时，以IT起家的联想控股公司有望全面进入汽车领域。
虽然采访中联想和济南市国资委的有关负责人都表明，重组谈判仍在继续，转让的价格、日期并未最终敲定，但一位内部人士告诉记者，联想重组将在6月份之前完成。
济南汽车配件厂始建于1956年是中国目前规模最大的汽车发动机气门和气门挺杆专业生产厂，一直为一汽、东风、上海大众等50余家汽车厂做零部件配套供应，在内地主机市场配套占有率逾35%。“改制后济南汽配厂将隶属于联想控股旗下的弘毅投资公司。随着国有资产全部退出，联想控股将重组济南汽车配件厂的全部经营性资产和业务，承接济南汽车配件厂现有的全部职工。同时新公司的注册资本将不低于济南汽车配件厂原有的注册资本。”济南汽配厂的一名员工向记者透露道。
据一位知情人士透露，联想控股已作出重组后的初步规划，将在3年内陆续投入技改资金1亿元，用于技术改造、流程再造和扩大产能，用5年时间实现销售收入12亿元，打造一个面向国际市场的汽车零部件产业集团，并力争实现汽车零部件产业集团的海外上市。
对于联想控股并购济南汽配厂，一位市场观察人士分析，联想控股此次没有选择直接进入汽车制造领域，而是选择了门槛较低、前景看好的汽车配件行业，这是一个相对务实的选择。
图谋地产收益？
有关谋地还是造车的疑问并非空穴来风，PC与汽车毫无产业关联，但联想控股旗下却有着一家房地产专营企业——北京融科智地房地产开发有限公司。
事实上，联想控股早已积极“介入”济南汽车配件厂的搬迁。根据自身发展的需要和济南市“腾笼换业”实施规划的要求，济南汽车配件厂将搬迁至济南经济开发区的300亩土地上，土地费用为2.5亿元人民币。除济南市政府置换该厂现有土地出资1.2亿元之外，联想控股承诺其余1.3亿元由其负担。
据了解，目前济南汽车配件厂现在拥有两块土地，总共近200亩。按照规定，土地拍卖款将按照比例返还联想控股这样具体操作“腾笼换业”者。有房地产业内人士分析，两块土地最终落入联想囊中的可能性极大——联想如果再向政府支付一笔返还比例外的款项，即可购得土地，这对政府来说也是省心省力之选。由于地处繁华路段，按照济南的一般房地产开发利润水平，如果联想控股将这两块土地用来开发房地产，利润将会至少超过两个亿。也就是说，联想控股完全可以用房地产的收益来弥补购买济南汽配厂股权的付出。
不过，天同证券的一位汽车业观察人士也指出，从谈判经历两年之久来看，如果联想控股单单只为了买下济南汽车配件厂的土地，未免有些因小失大。由于近年来汽车业的发展迅速，汽配市场呈现巨大发展空间。根据有关数据显示，中国汽车工业产业目前每年对零配件的需求量达到800亿元人民币左右，而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成2400亿元人民币的交易额。从重组改制方面来看，济南市国资委在重组协议中一般都会要求，未来的东家联想控股要承接济南汽车配件厂现有的全部职工，并与企业职工续签劳动合同。如果技术工人还在，企业的主营业务也将保持现有状态。
“联想控股将全面实施多元化发展战略，以分担两大主要子公司的业务都集中于IT领域的风险。”在2004年底联想成立20年纪念大会上，柳传志曾如是说。
“通过重组收购汽车制造企业不失为一条捷径。”天同证券一位汽车行业分析师认为，如果联想确实希望进入汽车行业，只需要以相同的手法重组一家汽车生产企业即可实现。
这位分析师认为，此前联想将IBM的PC业务纳入囊中，汽车与联想最擅长的电脑制造的生产方式颇有雷同之处。因联想在PC领域并不掌握芯片等核心技术，但是一样可以凭借着“来件装配”做出好的品牌。同样，在汽车领域，并不是每个汽车制造商都有发动机技术，但一样能以“两套沙发+四个轮子”的组装方式生产汽车。
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